Nissan Juke, nuova,
La crossover compatta del marchio giapponese (ma prodotta in Inghilterra, e in pratica solo per il mercato europeo) mantiene una forte personalità e un legame stilistico col modello che l’ha preceduta, ma ora è più moderna e, indubbiamente, più “macchina”: cresciuta nella lunghezza (di 7 centimetri) e nel passo (la distanza fra il centro delle ruote lungo la fiancata, qui con una differenza di ben 10 centimetri) è basata sulla stessa piattaforma delle recenti Renault Clio e Captur, in forza dell’alleanza con la casa francese. Davanti restano i fari tondeggianti, ai quali si sovrappongono, come delle sopracciglia, le sottili e lunghe luci diurne; queste si collegano al profilo “a U” che contorna la mascherina. La fiancata, con profonde nervature, prevede ampie fasce protettive nere attorno alla parte inferiore e finestrini piccoli (in particolare quelli posteriori, seguiti dalle maniglie delle porte non così comode da azionare). L’ampio spoiler, il lunotto inclinato, le luci spigolose e le forme ricche di incavi e sporgenze aumentano l’aggressività della parte posteriore.
Netto miglioramento nella facilità di accesso al divano e nell’abitabilità: ora quattro adulti, anche piuttosto alti, possono viaggiare con un certo agio all’interno della Nissan Juke. Il divano bene imbottito anche nella zona centrale consente un appoggio confortevole anche per un’eventuale quinta persona, che però deve fare i conti (insieme a chi gli sta a fianco) con la larghezza non eccezionale del divano, e con l’ingombro del tunnel sul pavimento e delle massicce guide dei sedili anteriori, che tolgono spazio ai piedi. La praticità beneficia delle ampie tasche nelle porte e del grande cassetto nella plancia, e non mancano dettagli secondari, ma che tornano utili: come le maniglie di appiglio sul soffitto e le cinture di sicurezza regolabili in altezza. Che la Juke sia adesso un’auto adatta a una famiglia lo testimonia anche il bagagliaio: la capienza di 422 litri (68 più di prima) è buona e c’è l’utile pianale posizionabile su due livelli. Togliendolo, l’altezza di ben 60 cm basta (e avanza) per posizionare due valigioni sovrapposti. Caricare, però, resta scomodo: la soglia è alta, a 80 cm da terra, e chi supera il metro e 80 cm di statura urta facilmente con la testa nel rivestimento in plastica del portellone aperto.